• オープニング＆連休のトレラン界隈の動き

  • 連休中の国内外レース動向（信越五岳、ベトナム、韓国など）

  • トレイルハックラジオ・Kenjiの近況

• 広島UTMB エントリー即完に見る注目の高さ

  • 優先枠・一般枠の埋まり具合と国内外他レースとの比較

• 2027年・2028年の課題と運営予測

  • 参加者3,000人規模への拡大に伴う運営負荷

  • トレイルヘッドの渋滞対策や補給体制の課題

  • 最初の2年間で求められる「大会の定着と安定化」

• 考察①：100マイルレース新設の可能性

  • 全長300kmの「広島湾岸トレイル」が持つアドバンテージ

  • コース新設の手間がなく、既存トレイルを活用できる強み

  • 人員確保・スポンサー獲得といった運営面でのハードル

• 考察②：日本への「UTMBワールドメジャーズ」誘致はあるか？

  • チェンマイ（タイ）に匹敵する広島のポテンシャル（都市機能・交通アクセス・宿泊キャパ）

  • アジアにおける100マイルレースの重要性と今後のマイルストーン

• エンディング

  • 今後の大会情報アップデート予測とアクセス・宿泊の利便性

  • リスナーへのメッセージ（自身も50kmに出走予定）

2026年8月、フランス・シャモニーで開催されたHOKA UTMB Mont-Blanc。今年も無事に終え Threads / X などのソーシャルメディア上では話題になっていた。そういえば、日本人が、2010年代 に鏑木氏、丹羽氏、小原氏などの有力選手が入賞したのを最後に、表彰台をおろか、上位10位に入った記憶がない。

また、ソーシャルメディア上の投稿の中には、「日本人ランナーが世界で全く歯が立たなくなった」といった厳しいコメントも散見されたため、本来アジア中心の記事を書いている当サイトだが、今回は UTMB について深堀りしていきたいと思う。

本記事では全リザルトの総まとめに加え、UTMB Indexのデータから見える日本人と世界の構造的な差を分析する。

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UTMB 2026 リザルト

まずは、2026年のUTMB本戦のリザルトから。

UTMB（100マイル）では、悪天候による2時間のスタート延期とコース変更を経て、男子では、Ben Dhiman（USA）が18時間16分29秒の史上最速タイムで制した。 トップ3全員が19時間を切り、トップ10全員がサブ20という高速決着。ただしコース変更のため公認記録にはならない。

また、女子では、Blandine L’Hirondel（FRA）が21時間54分49秒で女子史上初の22時間切り。 OCC（2021）→CCC（2022）→UTMB（2026）の3レース完全制覇（Ruth Croft以来2人目）。

日本人の有力選手である「小原将寿」と「伊東ありか」は途中棄権。

なお、今回日本人トップである吉村健佑氏はプロトレイルランナーではなく、彼よりIndexの高い日本人ランナーが別に存在する。また有力選手がスケジュール上の都合で不出場、あるいはDNFとなったケースもあるため、この順位をもって「日本のトレイルランニングが弱まった」と評価するのは早計である。

CCC（100km）— 秋山穂乃果が女子7位入賞

データで見る「日本人が勝てない」構造

日本人のUTMBトップ10入り 全記録

2009年以降、UTMB本戦でトップ10入りした日本人は：

• 男子： 鏑木毅（3回）＋ 横山峰広/小原将寿/山本健一 ＝ 4人・6回

• 女子： 丹羽薫（2回）＝ 1人・2回

「レースの高速化で日本人が表彰台に立てなくなった」と言われるが、データはそれを支持しない。 2009年当時の優勝タイム21:33（Jornet）も当時としては驚異的だった。問題は、2009年にはトップ10に3人もいた日本人男子ランナーの層が、現在は一人もいないという「層の厚さの喪失」にある。

UTMB Index 比較：欧米・中国・日本の3層構造

UTMB Index（UTMBインデックス）はITRAパフォーマンス指数と同様にトレイルランナーの走力を0〜1000点で表す指標だが、両組織の分離に伴い現在は計算ロジックが独立している。ITRAスコアの方がやや高めに出る傾向がある。

以下の数値は2026年8月末時点の各選手のUTMB Index（最長距離カテゴリ／概算）であり、レース結果の更新に伴い変動する。

欧米トップ（男子） Dhiman(USA) ~945, Minoggio(ITA) ~943
欧米トップ（女子） Schide(USA) 864（女子世界1位）
中国トップ（男子） 蒙光富(CHN) ~934, Ji Duo(CHN) ~923, 申加升(CHN) ~903
日本人最高（男子） 上田瑠偉(JPN) ~897（ただし100マイル出走歴なし）
             → 実質的な100マイル代表：吉村健佑(JPN) 783

完全な3層構造：

1. 欧米トップ（男子） Index 930-950台 — 世界最前線

2. 欧米トップ（女子） Index 860台 — Schideが864で女子トップ

3. 中国トップ（男子） Index 900-930台 — 急速に追い上げ

4. 日本（男子） Index 780-900 — 欧米トップと150ポイント以上の差

中国人男子ランナー（申加升903、鄧国敏896）は日本人よりIndexで100ポイント以上高い。日本と中国の差も大きい。

中国勢の台頭は近年めざましく、アジアでは最強といっても過言ではないだろう。トップ選手層の厚さは、14億人の人民のなかから生まれる。

決して日本人が弱いわけではなく、世界的にも上位に君臨する国であり、アジアでも中国に次いで2番目であることは UTMB Index や ITRA ランキングを見ても間違いないだろう。ただ、中国という厚い壁が出来たということは間違いないだろう。

🧩 なぜ日本人選手が育たないのか — 3つの構造的要因

1. 「個人商店型」 vs 「組織型チーム」の決定的な差

日本のプロトレイルランナーと海外のプロとの最大の違いは契約構造にある。

• 日本： 選手が複数の個人スポンサーと個別契約。マネージャー不在、チームなし、遠征計画も自己責任。

• 海外： ブランドチームが専任マネージャー・コーチ・理学療法士・栄養士を揃え、年間遠征スケジュールを戦略的に策定。若手育成プログラムも完備（SalomonのPro Team / Next Gen / Performance Programmeの3段階階層制など）。

近年欧米および中国を中心に、ブランドプロチームを結成している。これは、いわばサッカーの欧州リーグや、野球の米国メジャーリーグのプロチームの契約の仕方とよく似ている。

海外のプロチームは、いわば「大谷翔平」のような有望な選手を世界中から集めて、育てて、そしてブランド価値も向上させるといった戦略を取っている。ここには優秀なスタッフ陣も備え、そして活動するための資金も提供される。

「組織化されたチーム」 vs「 個人商店」だとどうしても前者のほうが圧倒的有利なのは間違いないだろう。

Asicsは世界のトップ3ブランドチームでありながら、そのトレイル戦略は欧州法人が担い、日本法人はロード事業に集中している。結果として日本人ランナーはAsicsのグローバルチームに入るルートも閉ざされている。

2. 中国資本の「逆張り戦略」— Kailas FUGA のケース

Kailas FUGA Team 2026は16カ国・30人以上の国際チーム。

CCC優勝のMinoggio（伊）、UTMB5位のLopez（エクアドル）、そして日本人の中谷亮太（Index 820）と吉住友里(Index742)が所属している。

通常のマーケティングロジックでは「販路がない国に選手を抱えるのは非合理」だが、Kailasの戦略は異なる：

1. ブランドの正統性 — 日本人選手がいることで「グローバルブランド」へ格上げ

2. 製品テスト — 日本の急峻なトレイルはプロトタイプテストに最適

3. 将来の市場開拓の布石

4. 中国国内向けPR — 「日本人トップ選手も惹きつけるブランド」

重要なのは、Kailasは非上場・無借金・創業者100%所有の独立企業であること。

外部資金調達ゼロで、四半期プレッシャーもない。創業者の鍾承湛氏は「過去、キャッシュフローに困ったことは一度もない」と語っている。よって、長期的な視点で投資ができ、そしてブランドを構築されている。近年、アジア地域内のレースでも、Kailas Fuga のウェアやシューズを来たトレイルランナーをよく目にするようになった。

これは中国の安踏体育（アンタスポーツ）傘下のArc’teryxや、上場企業のAsics・Nikeとは根本的に異なる資本構造だ。

3. 海外遠征頻度の差が競争力の差に

UTMB本戦で上位に立つには欧州の地形・気候・コース特性に慣れておくことが極めて重要であり、その点で積極的に欧州遠征を行う中国人ランナーは有利な立場にある。一方、日本人は国内レース中心で、海外遠征の頻度が少ない構造的な課題がある。

これは、チームやブランドによる支援が少ないことに加えて、近年の円安や諸外国での物価高騰、また予測できない世界情勢（イラン情勢、ウクライナ情勢など）もあって、気軽に欧州遠征が難しくなっている実情もあるのかもしれない。

未来へのシナリオ — どうすれば変わるのか

さて、日本人ランナーが再び世界の頂点に立つにはどうすればよいのだろうか。残念ながら、日本国内には海外のようにプロチームは存在しない。

そこで、簡単にいうとポテンシャルのある若手選手を海外に送り込むというのが一つの現実的な解ではと私は考える。

これは、サッカー日本代表の歩みと重なる。1998年W杯初出場時、海外所属選手はわずか2名だったが、欧州リーグで揉まれることでドイツやスペインと互角以上に戦えるまでに成長した。トレイルランニングも同じだ。

• シナリオA（欧米チーム所属）： 秋山穂乃果はHoka所属でCCC女子7位入賞。このルートを増やすには日本人ランナーと欧米ブランドの間をつなぐブローカー機能が不可欠だが、現時点でその役割を担える人材・組織は日本に存在しない。

• シナリオB（中国チーム所属）： 日本→中国3-4時間の地理的近さが強み。Kailasは日本に販路を持たないにもかかわらず日本人選手を抱えており、欧米チームよりハードルの低い海外所属ルートとして機能し始めている。

• シナリオC（実業団モデル）： 2024年8月、ITRAは2032年ブリスベン五輪での正式種目採用を目指すと公式声明。五輪種目になればJAAFの管轄下で強化指定制度が動く可能性がある。ただし過度な期待は禁物。トライアスロン・スポーツクライミングの事例を見る限り、自動的に実業団ができるわけではない。

上に書いたシナリオA・Bに記載した例以外にも、海外プロチームに所属している日本人選手は増えてきている。この動きは、ここ1〜2年ぐらいから見られている現象であり、今後もこれは加速されると考えられる。

🏁 結論

日本のトレイルランニングは、鏑木毅が2009年に打ち立てた3位が、17年経った今もなお日本人最高位として君臨し続ける。それは偉大な金字塔であると同時に、その後を継ぐ選手が現れていない現実を突きつけている。

問題は「才能がない」ことではない。秋山穂乃果のCCC女子7位入賞、中谷亮太の国内100マイル優勝は潜在力の証だ。問題は 「才能を世界基準に育て上げるシステム」が日本に存在しないことにある。

日本に残された選択肢は一つではない：

• 短期的：海外チームにランナーを送り出す「ブローカー機能」の構築

• 中期的：日本に拠点を置きながらグローバルチームに所属する「第三の道」の確立（中谷・秋山モデルの拡大）

• 長期的：五輪種目化を追い風に、実業団モデルの応用

日本トレイルランニングの「空白の期間」を取り戻すには、個人商店型モデルからの脱却が不可欠だ。鏑木毅が成し遂げた「奇跡」を、次は「システム」として再現できるかどうかが、これからの10年の問いになる。

※ 本記事に記載されている UTMB Index は2026年8月末時点のものです

当時の中核層は50代、60代へとスライドしました。私自身の周囲を見渡しても、第三次トレイルランニングブームと言われて、多少の若年層の流入はあるものの、まだまだ少ないと感じている。

「トレイルランニング＝過酷でストイックなガチ勢のスポーツ」という固定観念は、新規層にとって高い参入障壁となっています。このまま「競技至上主義」の殻に閉じこもれば、コミュニティの高齢化と衰退は避けられないでしょう。しかし、海外の成功事例や隣接するフィットネス業界に目を向ければ、そこには現状を打破する「驚きの解決策」が提示されています。

今、日本のトレランに必要なのは、単なるタイム計測の場から脱却し、多様な価値観を融合させる「体験の設計」へのパラダイムシフトです。

「トレラン × 水遊び」？韓国に学ぶ2000人を熱狂させる高効率モデル

記録を測って終わりという時代は、すでに過去のものになりつつあります。その象徴が、今年7月に韓国で開催された「Cool Valley Trail Race（クールバレー・トレイルレース）」です。

この大会は、わずか19kmという短距離設定ながら、2日間で2000人以上という驚異的な集客を実現しています。経済的視点で分析すれば、これは「高効率なビジネスモデル」です。距離を短く抑えることで、スタッフの拘束時間や関門維持などの運営コストを最小化しつつ、回転率と収益性を最大化しています。

• 猛暑を資源に変えるエンタメ性: コース内に川遊びスポットを組み込み、エイドではスイカを提供。ゴール後にはアイシングを兼ねた「水かけ祭り」を演出。

• UX（ユーザー体験）における摩擦の解消: ソウルから車で3〜4時間かかる立地ながら、市内からシャトルバスを運行。アクセスの壁という最大のUX上の不利益を、運営側が設計段階で解消しています。

20代から30代の若者が熱狂しているのは「走ること」そのもの以上に、こうした「夏を遊び尽くすパッケージ」としての完成度なのです。

完走率98%の衝撃。LVMHも注目する「HYROX」のホスピタリティ

トレイルランナーが学ぶべきカウンター提案は、今や世界を席巻するフィットネスレース「HYROX（ハイロックス）」にあります。

16歳以上なら誰でも参加可能で、完走率は驚異の98%以上。LVMH（モエ・ヘネシー・ルイ・ヴィトン）が買収を検討しているという報道も、この競技が単なる運動ではなく「巨大なライフスタイル・マーケット」であることを証明しています。

HYROXの神髄は、競技性よりも徹底した「疑似アスリート体験」と「ホスピタリティ」の提供にあります。

「ハイロックスの魅力は、プロだけでなく思い出作りとしてみんなで参加できる疑似アスリート体験ができること」

この思想を具現化しているのが、エントリー時の追加料金で「300枚以上の写真」を提供するUX設計です。これは単なる思い出作りではありません。

自らの挑戦を可視化し、SNSで共有したいという現代の承認欲求を完璧に捉えたサービスデザインです。過酷な体験を「美しく、シェア可能な価値」へと昇華させる工夫は、日本のレース運営に最も欠けている視点かもしれません。

「パワースポット」としてのリブランディング

ライト層を取り込むためのヒントは、大阪の「能勢妙見山パワートレイルラン」のポテンシャルにも隠されています。

現状、多くの国内レースの募集サイトは、2010年代のマラソン大会のような堅苦しいデザインに留まっています。これは「宝の持ち腐れ」と言わざるを得ません。

2026年5月に、私はこのレースに参加。大会HPには一部「パワースポット」の文字はあるものの、やはり「パワートレイル」という名称が先行しキツイレースではと考えてしまう。しかし、実際走ってみると、日本のトレイルの魅力が凝縮されたコースでした。

本レースには、樹齢1000年を超える「野間の大ケヤキ」や、妙見山最高峰にある「本滝寺」、ツキノワグマが飼育されている「高代寺」、そして時が止まったのような神秘的な神社である「吉川八幡神社」があり、単に山を走る以上の魅力がありました。

来年2027年には、第10回という記念すべき大会になるとのことで、特別なことをやりたいと大会オーガナイザーの代表はレース前のブリーフィングで発言。であれば、このコースの魅力を存分に表に出してみてはいかがだろうか？

• リブランディングの提言: 「過酷な山走り（パワートレイル）」ではなく、「ご利益のあるパワースポット巡り」として前面に押し出す。

• ターゲットの拡大: スピリチュアルに関心のある層やライトな観光層へ向けた、UX重視のランディングページへの刷新。

「走る動機」を競技の外側に作ることで、初心者にとっての心理的ハードルを劇的に下げることが可能になります。

74歳の挑戦。スポーツが「自己解放」の手段になる条件

トレイルランニングを「一生モノ」の趣味にするための条件は、年齢を重ねても自分なりの挑戦ができる環境があることです。74歳でHYROXに挑んだ女性の姿は、その理想形を映し出しています。

98歳の母親を介護しながら、早朝のわずかな時間でトレーニングに励む彼女にとって、スポーツは単なる余暇ではありません。介護という日常生活の中での「自己解放（アイデンティティの維持）」であり、自立した老後を守るための切実な闘いです。

「『できない』と言うと本当にできない自分になる。やってみないと分からない」

この力強い言葉は、高齢化社会におけるスポーツの本質的な価値を突いています。「自分の足で最後まで歩く」という動機は、今後、競技人口が減少する中で、スポーツが社会に提供できる最大の処方箋となるはずです。

まとめ：トレランの未来を創る「掛け算」の正体

これからの日本のトレイルランニングに必要なのは、ストイックな追求を否定することではなく、そこに何を「掛け算」して体験を拡張するかという視点です。

• トレラン ＋ フェス・音楽・ビール

• トレラン ＋ 避暑・水遊び

• トレラン ＋ 歴史・パワースポット・物語

これらの掛け算によって、レースは単なる「記録会」から、人々の人生を豊かにする「フェスティバル」へと進化します。

しかし、コミュニティの高齢化が進んだままだと、考えが硬直し、新しい発想のイベントの企画も難しくなるだろう。次の世代にバトンを託すように、若いオーガナイザーの創出、そして若年トレイルランナーへのアプローチが必要と考える。

あなたが山でやってみたい「プラスアルファ」は何ですか？ 次の週末は、タイムを競うためではなく、自分をワクワクさせる新しい「体験」を探しに、山へ走りに行きませんか。

韓国で大ヒットした「クールバレー・トレイルラン」などの事例や、関西で増えつつある都市近郊型・若手オーガナイザーによる大会をヒントに、「トレラン＋α（エンタメ・観光・フェス）」の掛け算によるコミュニティ拡大の可能性を探ります。

タイムスタンプ・アジェンダ

• 00:00 オープニング：Trail Hack Radioへようこそ

• 00:40 きっかけ：HYROXとトレラン界をめぐるSNS上の議論と誤解

• 03:00 HYROXが持つ熱狂の本質（ホスピタリティ・撮影サービス・参加の敷居の低さ・LVMHの注目）

• 06:00 日本のトレラン界の現状：競技志向の強さと「ランナー・運営の高齢化」という課題

• 08:30 アジア（韓国・東南アジアなど）の爆発的な若年層トレンドとの違い

• 10:45 解決のヒント①：短距離×体験の掛け算（韓国「クールバレー・トレイルラン」の水遊び×19km事例）

• 13:20 解決のヒント②：既存レースのアップデート（能勢妙見山パワートレイルランに見る「パワースポット×ご利益」の可能性）

• 17:15 解決のヒント③：都市部・近郊型レースの台頭（神戸・三田・広島UTMBなど若手オーガナイザーの動き）

• 20:30 「トレラン×〇〇（フェス・食・音楽）」で間口を広げる未来へ

• 22:00 エンディング＆リスナーへの問いかけ・お知らせ

本日7:00頃に配信いたしましたポッドキャスト最新回におきまして、音声レベルの設定に不備があり、お聞き苦しい箇所がございました。教えてくださったリスナーの皆様、ご指摘いただきありがとうございました。

先ほど音声を修正し、再配信を完了いたしました。 お手数をおかけいたしますが、改めてお聴きいただけますと幸いです。

今後ともよろしくお願いいたします。

主なトピック:

• 猛暑における「肌の露出」のリスクと遮熱の必要性

• ワークマン「エックスシェルター」長袖シャツの実力（嵐山耐熱リレーマラソンでの検証）

• Nike ACG「ラディカル エアフロー」に見る長袖ハイパフォーマンスウェアの未来

• アラブの民族衣装に学ぶ、日本の気候に最適化した夏の装い

これは単なる新レースの追加ではない。世界最高峰のトレイルレースを統括するUTMBグループ、そしてその親会社であるアイアンマン・グループが、日本市場の本格的な産業化に向けて動き出したことを意味する。地域コミュニティ主導で発展してきた日本のトレイルシーンに対し、グローバルスタンダードを明確に突きつけた形だ。

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本稿では、スポーツビジネスの視点から、この発表の裏側にある戦略を読み解いていく。

わずか4ヶ月の「正式昇格」が示す産業化のスピード

まず目を引くのは、その決定の速さだ。

2026年4月にプレ大会として開催された「HIROSHIMA TRAIL 2026」から、わずか4ヶ月弱で2027年の正式な「by UTMB」昇格が決まり、8月18日からエントリーが開始される。

通常、国際的なビッグレースの誘致には、自治体との調整やコース策定に1〜2年かかるのが一般的だ。関係者からも「このスピード感はすごい」との声が上がっている。

プレ大会の時点ですでに「2027年以降の国際化」をゴールに据え、逆算して準備を進めていた可能性が高い。ボランティア精神に根ざした「手作りの大会」の枠を超え、緻密なロードマップに基づいたスポーツビジネスとしての準備力がうかがえる。

「マウントフジ100」への先制攻撃

今回の発表で特に戦略的なのは、エントリー日程の設定だ。広島UTMBのエントリー開始は8月18日。毎年4月開催の日本最高峰のレースである「マウントフジ100」のエントリー時期（例年10〜11月）より2ヶ月以上早い。

マウントフジ100は抽選制で、ランナーが出走可否を知るのは11月だ。その前にUTMBは「確実に走れる権利」を提示し、資金とスケジュールを先に確保しにきた形になる。

また、エントリー費用に関しても、10/31まではアーリー・バード価格（早期割引）での提供を行っており、マウントフジ100のエントリー開始前までに確保するといった見方もできるだろう。

特に年間の遠征計画を早期に固めるエリート層や、海外から遠征するランナーにとって、この2ヶ月の差は大きい。マウントフジ100を検討する前に、広島という選択肢で顧客を囲い込む。マーケティング上の「先手必勝」を地で行く動きだ。

親会社・アイアンマンVPの来日が示す本気度

記者会見の場には、このプロジェクトの本気度を象徴する存在がいた。会見の中央に座っていたのは、単なるUTMBのスタッフではなく、親会社であるアイアンマン・グループのバイスプレジデント（VP）だった。

外資系組織におけるVPは、日本の組織で言えば部長級の実務責任者であることが多い。それでも本国からこのタイミングで来日した事実は重い。

単なる一大会の発表ではなく、世界的なスポーツ資本が日本市場に本腰を入れたことを示すメッセージと言える。昨年の「加賀スパ」での運営上の混乱を「克服すべき課題」として消化し、広島という大舞台で完璧なオペレーションを示そうとしているのだろう。

ソーシャルメディアの反響

ソーシャルメディアなどの投稿を分析したところ、広島UTMBの正式発表は、非常に反響が大きいと感じた。日本国内はもちろんのこと、海外ランナーからの反応が大きい。私の体感ではあるが、2年前の加賀スパのエントリー前よりも勢いがあると感じるぐらいだ。

これは、広島という知名度もあるだろうし、トレイルランニングレースでは珍しい大都市の中心部にメイン会場を据えた大会でもあるというところが、注目ポイントだろう。

• 世界的な認知度：原爆ドーム、平和記念資料館、宮島といった、海外ランナーを惹きつける観光資源がある。

• 宿泊・交通キャパシティ：大都市ならではの豊富なホテル数と、空港・新幹線からの良好なアクセス。

• 運営の安定性：都市部と山岳地帯が近接しており、国際大会に求められる高度なロジスティクスを維持しやすい。

また、私の Threads の投稿に対して、台湾のトレイルランナーの方から「UTMBグループの賢い戦略だ。私は来年のマウントフジ100を放棄して、広島UTMBを走ることを検討している」とコメントをいただくぐらいだ。

私の予測ではあるが、エントリー開始後に多くのランナーのエントリーが行われ、早期にすべてのカテゴリーにおいて埋まるのでは無いかと考えている。8月中にすべて販売終了の可能性もあるとみている。

結論：日本市場は「選ばれる側」へ

UTMBの参入は、日本のトレイルランニング市場が世界から見て「投資価値のある魅力的なマーケット」に昇格した証でもある。外圧によって既存の大会がブラッシュアップを迫られる、業界の転換点に私たちは立っている。

ランナーにとって選択肢が増えることは歓迎すべきことだ。しかし同時に、「どの思想に基づいたレースに自分の時間と金を投じるか」を、より冷徹に選ばなければならない時代の到来でもある。

2027年の春、あなたは歴史と伝統の「富士」を選ぶか。それとも、世界戦略の最前線として君臨する「広島」を選ぶか。決断の期限は、もう目前に迫っている。

収録日：2026年8月6日

今年の4月に開催された「広島トレイル2026」は HIROSHIMA ULTRA-TRAIL by UTMB のプレイベントとして開催され、本レースは日本で2番目の by UTMB レースとなります。

4月開催からわずか4ヶ月での正式発表のため、非常にスピーディーな発表と感じています。

今回は、先日ブログで記事にした以下の記事をポッドキャスト形式で短く提供したものになります。移動中や作業中などにぜひご視聴していただければと思います。

さて、今回は AI をフル活用して番組を制作しました。私の声を AI で学習させて、仮想的な対談形式でお送りします。一部、私の本物の声を入れておりますが、さてどちらにあるか、当ててみてください！

トレイルランニングのレース中、疲労が限界に達した状態で「次のエイドまであと何キロだっけ？」と計算したことはありませんか。雨や寒さに体力を奪われ、脳がエネルギー不足に陥っている中での暗算は、単なる手間に留まりません。それは貴重な集中力を削り取る「認知負荷（コグニティブ・ロード）」となり、判断ミスを誘発する戦略的なリスクとなります。

手元にある高価なGPSウォッチには、確かに地図が表示されている。しかし、肝心な「次の補給ポイントまでの正確な残り距離」や「あとどれだけ登ればいいのか」がパッと見て分からない。このフラストレーションを解消し、ウォッチを単なる記録機から「アクティブなペースメーカー」へと進化させるのが、今回紹介するTRAIL GPX Editorです。

ポイント1：GPSウォッチを「能動的な戦略ツール」に変えるウェイポイントの魔力

Garmin、Coros、Suuntoといった最新のGPSウォッチには、ナビゲーション中に「次の地点までの距離・標高」を表示する優れた機能が備わっています。しかし、ここに大きな落とし穴があります。UTMB（ウルトラトレイル・デュ・モンブラン）系列のレースをはじめ、多くの大会が配布するGPXデータには、エイドステーションや関門の位置を示す「ウェイポイント」が含まれていないことが多いです。

TRAIL GPX Editorでウェイポイントを追加すれば、あなたのウォッチは眠っていた真価を発揮します。単なる地図表示ではなく、リアルタイムの補給・ペース管理ツールへと変貌するのです。

これがあるのとないのとでは全然、精神的な負担も大きく差が出るのかなと思ってます。……GPSウォッチをパッと見るだけで、次のエイドステーションの距離とか累積標高、あとそのGPSウォッチによっては推定の所要時間までも見えてくる。

例えば、Huawei Watch GT Proシリーズのような最新機種では、次のウェイポイントまでの「到着予想時刻（ETA）」まで算出可能です。次までの距離が可視化されれば、「いつ何を食べるか」「水の消費ペースはどうすべきか」という意思決定が驚くほどシンプルになります。

ポイント2：言語の壁を突破する「距離指定」という命綱

このツールの真に画期的な点は、地図上をクリックするだけでなく、「スタート地点からの累積距離」を入力してピンを打てる機能です。

私が、韓国のレースに参戦した際にこの機能の必要性を痛感したといいます。海外レースでは、地名がハングルや現地の言語で表記され、英語で検索してもヒットしないことが珍しくありません。しかし、公式サイトのマップやエレベーションチャートには、必ず「25.5km地点：CP2」といった数値が記載されています。

土地勘がなく、言語の壁がある環境において、最も信頼できるのは「距離」という世界共通の数字です。公式テーブルの数値を打ち込むだけで、正確な位置にウェイポイントを配置できる。この機能は、未知のトレイルを走るランナーにとって、文字通り「命綱」となる戦略的な優位性をもたらします。

ポイント3：「機能の拒絶」が生む、究極のユーザー体験

世の中には多機能なGPX編集ツールが溢れています。

しかし、レース直前のランナーが求めているのは、ルートの引き直しではありません。TRAIL GPX Editorは、あえてルート編集機能を排除し、「ウェイポイント追加」だけに特化するという「除外による集中（Focus through Exclusion）」を選択しました。

「ルート編集もできるようにしてほしい」という要望に対し、私は「他のツールをお使いください」と案内します。この潔さが、以下の圧倒的なスピード感を実現しています。

• アカウント登録不要：ブラウザを開いた瞬間に作業開始。

• インストール不要：PCはもちろん、スマホでも動作。

• 即時性：レース当日の朝、会場へ向かう電車・バスの中でも準備が完了。

「多機能＝善」という常識に対する、このツールのカウンター的な魅力は、ソース内のこのフレーズに集約されています。

多機能すぎるツールは、もういらない。

公式ルートを尊重し、自分に必要な情報だけをミニマルに上書きする。このスピード感こそが、レース前の不安な時間を「確信」へと変えてくれるのです。

ポイント4：3Dマップで可視化する「勾配のリアル」

最新アップデートで搭載された3Dマップ表示機能は、平面の地図では読み取れない「山の立体感」を浮き彫りにします。

2Dの等高線では見落としがちな「偽のフラット（平坦に見えて実は地味に登っている）」や、「走るのが不可能なレベルの急勾配」を視覚的に把握できるメリットは計り知れません。 「このエイドを出た直後に、壁のような登りが控えている」ことが視覚的に分かっていれば、エイドでの滞在時間や補給量をより戦略的に調整できます。

試走ができない遠方のレースにおいて、この「勾配のリアル」を事前に脳に焼き付けておけることは、精神的な余裕に直結します。

結び：シンプルさがもたらす、レースへの集中力

トレイルランニングの本質は、過酷な自然の中で自分の身体と対話することにあります。レース本番、私たちの脳は「計算」ではなく「走ること」と「安全確保」に全リソースを割くべきです。

TRAIL GPX Editorを使って事前に情報を整理しておくことは、本番での余計な思考を「引き算」し、ピークパフォーマンスを発揮するための儀式に他なりません。

現在はバグ修正や表示向上といった改善も随時進められており、より信頼性の高いツールへと進化し続けています。

あなたが次のレースに向けてパッキングを終える前に、一つだけ確認させてください。

「あなたのウォッチは、次のエイドへの準備ができていますか？」

1. オープニング

   • 挨拶と季節の話題（酷暑のランニング対策）

   • 紹介作品：『フォー・トレイルズ 限界を超えてゆけ』の概要

2. 大会と映画の背景説明

   • HK4TUCの概要とコース説明

   • 超ストイックな独自ルール（補給、装備制限など）

   • 「FINISHER」と「SURVIVOR」の称号

   • 2021年大会の特別な背景と「50時間の壁」について

3. 映画の魅力①：人間ドラマと限界への挑戦

   • 密着ドキュメンタリーとしての構成

   • 監督（ロビン・リー）のこだわりと映像美

   • 鏑木毅氏による字幕監修の評価

4. 映画の魅力②：映画館で観る没入感

   • 劇場での鑑賞を強く勧める理由（映像・音響・リアルさ）

   • 香港の街とトレイルの描写、自身の思い出との重なり

   • 臨場感あふれるレースの追体験

5. 作品の位置づけ：「令和の激走モンブラン」

   • 『激走モンブラン！』との比較と、トレラン界への影響力

6. 全体感想・おすすめポイント・クロージング（約8〜10分）

   • 精神力とメンタルコントロールの重要性

   • この映画をおすすめしたい人（ターゲット層）

トレイルランナーも、そうでない方にもぜひ観ていただきたい映画なので、詳細は是非劇場で楽しんでいただければと思います。

大会の代替イベントとして企画された新北市の平溪周辺のトレイルを走ることになった GO ASIA TRAIL の管理人のエピソード。

ぜひ試聴ください！

この度、GO ASIA TRAILのブログ部分をSubstackに移転することにしましたので、お知らせいたします。

これまでの歩み

当サイトは2015年10月にスタートして以来、11年以上にわたりアジアのトレイルランニング情報を発信し続けてきました。

これまでプラットフォームは時代や状況に合わせて何度か変更してきました。

• はてなブログ

• WordPress

• note

• 直近では静的サイトジェネレーターの Astro.js

それぞれメリットがありながらも、記事更新の負担や読者の皆さんとのつながりやすさなど、課題も感じる場面が増えてきました。

今後の運用体制

今後は以下の2つのサイトで運用していきます：

• blog.goasiatrail.com（Substack） → 新着記事やニュースレターを中心としたブログ部分

• www.goasiatrail.com（本家サイト） → ブランドページ、固定ページ（About、ガイド系（今後追加予定））を中心とした情報発信

Substackへの移行により、記事の更新がしやすくなり、より定期的に良質なコンテンツをお届けできるようになります。

これからも変わらず

移行後も、これまで通りアジア（日本を含む）のトレイルランニング情報、レースレポート、ギアレビュー、トレーニングTipsなどを、日本人ランナーの視点でお届けしていきます。

• 無料購読者：定期的な無料記事

• 有料購読者：限定記事や深掘りコンテンツ

過去の記事についても、順次Substackにアーカイブしていく予定です。

長く応援してくださっている皆さんに、心より感謝申し上げます。

新しい体制でも、アジアトレイルの魅力をしっかりとお届けしていきたいと思います。

blog.goasiatrail.com でぜひ無料（または有料）購読をお願いできれば幸いです！

これからもどうぞよろしくお願いいたします。

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Kenji
GO ASIA TRAIL

期待と不安が交錯した「再起」の舞台

2025年、日本初のUTMBワールドシリーズとして産声を上げた「Kaga Spa Trail Endurance 100 by UTMB」は試練の中にありました。37度に達する記録的な猛暑、エイドステーションでの致命的な水・食料不足、そしてリタイア後のランナー搬送における大幅な遅延。当時、国内外のトレイルランナーの間でこの大会の名は、期待よりも「運営の混乱」という文脈で語られる、いわゆる「炎上」状態にありました。

「今年は本当に大丈夫なのか？」――そんな不安と疑念の視線が注がれる中、2026年大会には世界42カ国から約800名の外国人を含む、総勢2,500名のランナーが集結しました。そこで目撃されたのは、過去の課題を徹底的に洗い出し、国際ブランドに相応しいオペレーションへと鮮やかに脱皮を遂げた「生まれ変わった」大会の姿でした。

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ロジスティクスの「シームレス化」

長年アジアを中心とした海外トレイルランニングレースを参加してきた筆者の視点から見て、ランナーの動線における「摩擦」の排除です。

今大会、受付会場は昨年の山中温泉から「加賀温泉駅前」へと変更されました。加賀温泉郷は、山中温泉、山城温泉、片山津温泉、粟津温泉という4つの温泉エリアに分散されており、宿もこちらに集約されています（加賀温泉駅周辺にはホテルなどの宿泊施設はありません）。

ただし、加賀温泉駅はこれらの玄関口として機能しており、ここに大会受付やブースを設けることによって、受付後の宿への移動がスムーズに機能します。

また、受付も非常にシームレスになっており、QRコードおよび身分証明書を提示すると、すぐにアスリートビブス、ノベルティなどが受け取れて、わずか1〜2分で終わるくらいの非常にスムーズな体験でした。

「おもてなし」の進化：質・量・配慮が揃ったエイドステーション

昨年の最大の懸案事項であったエイドステーションは、過去の失敗を糧に「グローバル・スタンダード」と言えるレベルまで引き上げられました。大会ディレクターの滝川次郎氏は、昨年の経験をこう振り返り、決意を語っています。

「この経験を真摯に受け止め、来年は運営体制を一層強化し、改善に努めてまいります。参加者、応援者、地元の皆さま……すべての方々に、心から満足いただける大会を目指して、全力を尽くします。」

この言葉通り、2026年のエイドには「制限なし」と言わんばかりの物資が並びました。ドリンクに関しては、水、コーラ、スポーツドリンクはもちろん事、温かい味噌汁やコーヒー、お茶が提供されていました。

また、食品に関しては、十分な量のおにぎり、スイカなどのフルーツ類、クッキーやせんべいなどのお菓子類、そして地元の名産品も並ぶ。特に私が気に入ったのが「加賀梨ゼリー」で、これは帰りにお土産屋で買って帰るほどのものでした。

さらに特筆すべきは、アレルギー表示です。私のようにバナナにアレルギーを持っているランナーはもちろんのこと、海外からの参加者にとっては、異国の地で提供される食べ物の中に、どういったものが入っているかがわからないということはよくあると思います。アレルギー表示への配慮は、日本のホスピタリティと安全配慮が融合したものではないかと考えております。

戦略的なレースデザイン：完走率を39%から75%へ引き上げた秘策

2025年に39%という異例の低さを記録した100Kカテゴリーの完走率は、今大会で75%へと飛躍的に向上しました。もちろん、37度の猛暑だった昨年に対し、今年は降り続く雨が気温を下げたという天候の恩恵もありましたが、それ以上に緻密な戦略的アップデートが功を奏しました。

• スタート時間の変更: 猛暑のピークを避けるため、100Kのスタートを朝から夕方の18:30へと変更。夜間の涼しい時間帯を有効活用する戦略を採用しました。

• コースの最適化: 制限時間を1時間延長しつつ、大きな山を一つカット。累積標高を約1,000m下げ、より「走れる」コースへとデザインし直されました。

• 新たなスタート方式: 20Kカテゴリーでは、ゲートをあえて狭く絞り2名ずつ出発させる「スプリット・ウェーブ・スタート」を導入。これによりトレイル入り口での渋滞が皆無となり、ランナーはストレスなく自分のリズムを刻むことが可能になりました。

スプリット・ウェーブ・スタートは、by UTMB の一部のレースでは導入し始めたもので、日本のトレイルレースでは初の試みだそうです。20Kでは、エリート、第1ウェーブ、第2ウェーブという括りでグループ分けをされているものの、同一ウェーブでも更にスタートを区切ることで、トレイル入り口での混雑緩和を目的としたスタート方式です。

文化の共鳴：山中温泉の歴史と「和太鼓」の鼓動

1300年の歴史を持ち、松尾芭蕉も愛した「扶桑の三名湯」山中温泉。この地が持つ文化的背景を、大会は「体験」へと昇華させました。

スタート地点で響き渡った地元の小中学生による和太鼓の演奏は、ランナーの闘争心を呼び覚ますだけでなく、国際大会に不可欠な「ローカル文化との遭遇」を演出していました。

台湾の「Xtrail Kenting by UTMB」が先住民の舞踊でランナーを歓迎するのと同様、世界のUTMBワールドシリーズが重視する「文化の共鳴」です。山中の伝統は、海外ランナーには神秘的な日本体験として、日本人ランナーには「日本文化の振り返り」と「誇り」として深く刻まれたのではないかと考えております。

日本独自の「アフターレース」：温泉とコンビニの奇妙な調和

Kaga Spa Trailが提供するUX（ユーザーエクスペリエンス）の白眉は、ゴール地点の環境にあります。会場の中心には「総湯（菊の湯）」があり、その目と鼻の先に「ファミリーマート」が隣接しています。

泥まみれでゴールした直後、開湯1300年の名湯で疲れを癒やし、その足でコンビニへ向かい「たまごサンドイッチ」と「アイスコーヒー」でランチを済ませる――。この「非日常（トレイル）」から「日常（コンビニ）」、そして「伝統（温泉）」が隣り合わせになった光景は、海外ランナーにとって日本独自のユニークな魅力として映るでしょう。この環境は、世界中を探しても、ここだけだと確信しています。

この「ハレ」と「ケ」が交差する不思議な調和こそ、加賀でのレース体験を象徴するワンシーンでした。

結論：加賀から世界へ、そして未来への問いかけ

2026年の Kaga Spa Trail Endurance 100 by UTMB は、プロフェッショナルな映像・写真を用いたSNS戦略を含め、もはや国内レースの延長ではなく、世界に誇れる一つの「ブランド」へと進化したと感じました。レースの運営もエイドステーションの充実度、コース設計も踏まえて去年から見違えるほどよくなり、まさにグローバル・スタンダードになったと言っても差し支えないでしょう。

昨年の「加賀スパ・ショック」は、日本のトレイルランニング界にとってはショック療法だったかもしれません。しかし、このショック療法のお陰で、日本の国際大会をグローバル・スタンダードにまで押し上げられ、そして日本人の底力を改めて感じさせてくれたと感じます。

もちろん、さらなる高みへの課題も残されています。

例えば、開催時期の検討です。6月は温泉街にとっての観光閑散期という地元の事情があるものの、ランナーの安全を最優先にするならば、梅雨や猛暑を避けた「5月開催」へのシフトは議論に値するでしょう。

また、トイレの利用マナーを巡る文化的摩擦に対し、多言語表示や段ボール製等の使い捨てゴミ箱設置といった、きめ細かな対応も今後の国際化には不可欠です。私が遭遇したのは、個室トイレで使用済みトイレットペーパーを流さずに、床に散乱していた事象。

日本人にとっては意外と感じるかもしれませんが、トイレットペーパーを便器に流せる国は、アジアでは日本を含めて数カ国しかないのが現状です。これは本大会に限った話ではなく、今後国際化する日本のトレイルランニングレースの共通の課題と言えます。

しかし、わずか一年でこれほどの転換を成し遂げた運営チームは、この大会の未来を確信させるに十分なものでした。

あなたは、逆境を乗り越え進化を遂げたこの美しい聖地で、次の「ランニングストーン」を手にする準備はできていますか？

「LOVE＆PEACE」。世界で最もこの言葉が似合う街、広島。その象徴である原爆ドームを道を挟んで見渡せる都市の中心部「ひろしまゲートパーク」が、今大会の舞台だ。

サッカースタジアムが隣接する都会のど真ん中から号砲が鳴り、ランナーたちは河川敷を駆け抜ける。驚くべきは、広島の中心地から程なく走り続けると、息を呑むような険しい稜線へと突入する「都市隣接型トレイル」としての圧倒的な近さだ。山頂から急勾配を駆け下りれば、そこにはコンビニ、ドラッグストア、学校など都市インフラの広がる日常が待っている。山奥へ深く分け入る従来のレースへのアンチテーゼとも言える、都市と自然がゼロ距離で交差する新たな物語が、ここ広島で産声を上げた。

辺境の山奥を脱却する「都市隣接型トレイル」の革命：新幹線から徒歩圏内の衝撃

トレイルランニング歴16年以上、海外レース歴10年以上の視点から見て、今大会が日本のトレイル界に一石を投じたのは、その驚異的なアクセシビリティにある。

• 都市インフラの活用： 会場は新幹線「のぞみ」の停車駅から公共交通機関ですぐ。大阪からならわずか1時間半でアクセスできる。

• 宿泊とバックアップ： スタート・フィニッシュ地点から徒歩数分圏内に、高級のリーガロイヤルホテル広島から、アパホテルのようなビジネスホテル、カジュアルなホステルやドミトリーまで多種多様な宿泊施設が揃う。さらに、周辺に豊富なアウトドアショップがあるため、装備の忘れ物があっても即座にカバー可能だ。

日本のオーガナイザーは「トレイル率」を重視するあまり、アクセスや宿泊キャパシティを犠牲にする「山奥至上主義」に陥りがちだ。今大会でもトレイルに入るまで約7kmのロード（河川敷）を走るが、これは都市の利便性を享受するための「必要なトレードオフ」である。100万人都市のインフラをフル活用するこのモデルは、競技の門戸を広げる大きな革命と言えるだろう。

河川敷のコースを走っていたときに、新幹線という高速鉄道が横切る光景は、世界的に見ても例はないと考える。

「エイドの物足りなさ」と安全管理：国際大会への大きな壁

一方で、2027年の本格的な国際化を見据えるならば、エイドステーションの質には厳しい注文をつけざるを得ない。

• エネルギー不足とバリエーションの欠如： 提供されたおにぎりはコンビニサイズの2/3程度で「1人1個まで」という制限。100kmや50kmの過酷な行程に対し、カロリーベースで明らかに不足していた。

• 食の多様性とアレルギー対応： 現場ではバナナが提供されていたが、バナナアレルギーを持つランナーへの代替案が乏しいなど、リスク管理の甘さが見えた。

• 「広島」という資産の未活用： 広島焼き（お好み焼き）、もみじ饅頭、レモンケーキ。世界的な知名度を誇る地元の食が一切並ばなかったのは、大会の魅力を削ぐ「もったいない」の一言に尽きる。

• 海外スタンダードの導入： 台湾、香港、中国などのアジア圏のレースでは温かいカップ麺や粥が常識だ。これらはエネルギー、水分、塩分を同時に補給できる「マストアイテム」であり、国際化には不可欠な要素である。

大会側からはエイドステーションでは「一定数は提供する」といった表記があったため、私自身は「いつも以上に行動食は持って走るべきだ」と考えて800kcalのリザーブを持って走ったのは正解だった。

しかしながら、他国のレースと比較するとエイドの物足りなさというのは、大き課題だと感じている。少なくとも、おにぎりだけでなく、パン類やポテトチップス、チョコレートといった品揃えは拡大すべきだろう。

2,000人の募集に対して「700人」という現実

当初の募集定員2,000名に対し、実際に出走したのは約700名。この大幅な定員割れの背景には、深刻なブランドパワーの低下がある。

かつては「広島湾岸トレイルラン」として親しまれていたが、前運営会社およびトレイル管理団体との軋轢、商標権トラブルなどにより、新しい運営体制へ移行を経て「HIROSHIMA TRAIL 2026」への名称変更を余儀なくされた。さらに、大会を牽引してきた「名プロデューサー」の不在が、ランナーの期待値を下げたことは否めない。

カテゴリー別の内訳を見ると、20kmコースに300名以上が集中しており、現状は「初級者・カジュアル層」に支えられていることがわかる。皮肉にも、この少ない参加人数だったからこそ、ボランティア不足などの運営課題が表面化し、破綻せずに済んだという「不幸中の幸い」的な側面もあった。

ボランティアに関しては、現場のスタッフたちはプロフェッショナル意識が高いと感じたものの、2000人規模の大会を考えると少ないと感じた。

ボランティアの確保の難しさは、本大会に限った話ではなく、日本のトレイルランニング界全体の課題であるが、広島という大都市であれば、トレイルランニングや登山系のボランティアだけでなく、企業スポンサーからの支援や学生コミュニティ確保も地方よりも容易なはずだ。更に他の地域（関西、九州、四国など）からの支援もあると良いのではと考える。

参加人数が少なかった影響もあるのか、メイン会場の盛り上がりに欠けていたのは気になるところ。特に、スポンサーや地元企業のブースがなかったのは残念に感じた（アミノバイタルだけが小さなテントの出店があった程度）。レース会場は、ワクワク感を出す演出は、国際化にあたっては必須ではと考える。

必携品の「曖昧さ」と「トイレ隠し」：運営のプロ意識に突きつけられた課題

100kmの部で発生した、装備チェックによる数十人の失格騒動は、運営のコミュニケーション能力とプロ意識の欠如を露呈させた。

混乱の火種は、必携品である防寒用長袖シャツ（綿素材や薄手のアンダーウエアは不可） という曖昧な定義だ。ユニクロのヒートテックのような薄い素材と、フリースや厚手のサーマル層との境界線が示されなかった。

レース当日、柳瀬キャンプ場（75.9km地点） において装備チェックが行われたのだが、その際20名以上のランナーが、防寒用長袖シャツではなく、ソフトシェルを持参していたようで、この結果、多くのランナーがDSQを余儀なくされた。

ソーシャルメディア上では、この件に関して話題になっており、「大会側が明確な基準を明文化すべきだった」「前日の装備チェックで、これもチェックすべきだった」「そもそも、トレイルランナー側がソフトシェルも可能だと解釈したこと自体、夜間の山を危険性を軽視している」といった賛否両論が沸き起こっていた。

筆者は、この表記が曖昧だと感じたため、事前に詳細を問い合わせた。しかしながら、運営からの回答は『各自で判断してください』という突き放したものだった。安全管理の根幹を成すルールにおいて、基準の提示を拒むのは不親切を通り越して不安を煽る行為だ

国際的な視点で見れば、スイスの Eiger Ultra Trail では「Mサイズで180g以上の重量」という数値基準があり、オーストラリアの大会では「疎水性のある素材（メリノウール、PVCなど）、ライクラ素材不可」と明文化されている。

海外のレースのように、必携装備品の詳細な要件を明文化することで、ランナー自身の安全を確保できる上に、装備チェックをする側も、属人的な判断がなくなり、公平な視点でチェックすることができる。

さらに、驚くべきは「公平性を期すため、トイレの場所を事前に開示しない」という運営の姿勢だった。衛生環境の把握はランナーの体調管理に直結する。こうした「情報の秘匿」は、参加者の安全よりも管理側の論理を優先する未成熟さの表れであり、一刻も早い改善が必要だ。

（※トイレ問題に関しては、後日訂正があったものの、レース前における、大会運営とのやり取りは非常に残念に感じた）。

参考リンク

Mandatory Gear - Ultra-Trail Australia by UTMB

Mandatory gear lists for UTAMiler, UTA100, UTA50, UTA22 & UTA11

2027年、広島は「世界のHIROSHIMA」へ。国際化への期待と危機感

しかし、伸びしろは大きい。中国の「大連100」や韓国の「SEOUL 100」のように、都市部を起点としながら成功している例がある。広島もこのポテンシャルを活かせば、アジアを代表するレースになれるはずだ。

今、オーガナイザーがすべきは海外への視察だ。特に、来月開催される中国の「大連100」は、都市部から大連の裏山へ入るコースレイアウトが広島と酷似しており、ボランティアの熱量、エイドステーションメニューを含め学ぶべき点が多い。

また、台湾の「フォルモサトレイル」や「XTrail Kenting by UTMB」のような、ランナーの心を掴む演出も参考になるだろう。昨年の「加賀スパトレイル」の失敗を他山の石とし、日本を代表する大会としての矜持を見せてほしい。

結び：アーバントレイルこそ、日本のトレイルの新しい選択肢

広島の自然、文化、歴史、そして人々の想いが交差する「HIROSHIMA TRAIL」。都市の喧騒からすぐに険しい稜線へと駆け上がるこの特別な体験は、日本のトレイルランニングがもっと「自由」で「開かれた」存在になれる可能性を示唆している。

この広島モデルは、他の都市にも応用ができる。日本は、都市と山との近さが一つの特徴であり、そしてそれを縫うような形で新幹線が通っている。日本の圧倒的都市インフラとトレイルの結合は、日本の今後のトレイルランニングイベントの一つの雛形になるだろう。

特に神戸や京都はポテンシャルの塊だと感じる。神戸は、例えばハーバーランドをメイン会場と据えれば、「海から山へ」のようなレースも可能だ。神戸は、広島以上のポテンシャルがあり、大都市・大阪が隣接している上に、昨年神戸空港の国際化も果たしていて、アジア近隣諸国からのアクセスも向上している。

今回、私が提示した HIROSHIMA TRAIL の山積する課題は、裏を返せば進化の余白だ。「広島の新しい伝説」を本物にするために。運営には、都市インフラにふさわしい「プロフェッショナルな管理体制」を期待したい。

広島の挑戦が「本物」になるかどうかは、おそらく2026年晩夏〜秋に予定されている正式発表の内容にかかっている。一ランナーとして、この「一石」が波紋となって日本のトレラン界をより良く変えていくことを切に願っている。

導入：南国の風に誘われて

トレイルランナーにとって、海外のレースは常に「未知への憧れ」と「完走への不安」が交錯する特別な舞台です。特に、その土地の第一回大会となれば、エバンジェリストとしての期待感は一層高まります。2026年3月8日、私は台湾で初めて開催されたUTMBワールドシリーズイベント「XTrail Kenting by UTMB」のスタートラインに立っていました。

私にとって、この地を訪れるのは今回で3回目。リゾート地・墾丁（Kenting）の空気感は知っているつもりでしたが、UTMB ブランドを冠した今回は、これまでとは違う特別な熱気に包まれていました。

当日の気温は25〜26度。日本はまだ冬の余韻が残る季節ですが、現地は5月下旬から6月並みの初夏の気候です。しかし、空は程よく曇り、何より南国特有の強い風が吹き抜けていたことが幸いしました。この風がなければ、日本の冬から飛んできたランナーには過酷な環境になっていたでしょう。この「熱気と風のコントラスト」こそが、海外レースの醍醐味であり、最初の心地よい洗礼でした。

日本とは決定的に違う「フェス」としてのレース文化

台湾のトレイルランニングシーンに触れるたびに感じるのは、レースが単なる競技ではなく、一つの「フェス」として成立していることです。日本の大会が持つ、規律正しくストイックな「スポーツ大会」という雰囲気も私は好きですが、台湾の盛り上げ方は非常にエネルギッシュで、ランナーを主役にする演出が実に巧みです。

私はこれまで「GO ASIA TRAIL」を通じて、Formosa Trail や Explore Your Backyard といった台湾の主要なレースを歩んできましたが、今回の Kenting もまた、期待を上回るハートフルなものでした。スタート前の高揚感、そしてゴール後まで続く力強い出迎え。運営とコミュニティが一体となって楽しむ姿には、理屈抜きに「走ってよかった」と思わせる体温が宿っています。

一種のフェスみたいな感じかな。日本だとどっちかというと真面目な感じのレースが多くて……台湾は盛り上げるのが非常にうまい。

この言葉に集約されるように、彼らのホスピタリティは言語の壁を軽々と越えてきます。それは、ベテランランナーであっても改めて初心に帰らせてくれるような、純粋なエネルギーに満ちているのです。

エイドステーションの常識を覆す「アイスキャンディ」の誘惑

今回参加した 25km カテゴリーには、3つのエイドステーションが設置されていました。内容は非常に充実しており、台湾らしい「鍋貼（焼餃子）」や「香腸（台湾ソーセージ）」が振る舞われるなど、文化的な彩りも豊か。暑さゆえに熱い食べ物には手が伸びにくい面もありましたが、フルーツ、黒松沙士（シップの香りのするコーラ）、舒跑（台湾のスポーツ飲料）といった定番の補給食も完璧に揃っていました。

しかし、トレイル歴15年以上の私に、かつてない衝撃を与えたのはゴール手前 3km 地点、最後のエイドでの出来事でした。なんと、そこで提供されていたのは「アイスキャンディ」だったのです。

当初、残り 3km なら立ち止まらずに駆け抜けようと考えていました。しかし、エイド全体の異様な盛り上がりに引き寄せられるように足を止めると、そこには冷たいご褒美が待っていました。灼熱のトレイルで火照った身体に、氷の冷たさが染み渡る感覚。このサプライズは、肉体的なリカバリー以上に、心理的な幸福感を一気に引き上げてくれました。エイドスタッフと笑い合いながら味わったその味は、長年走ってきた私にとっても、忘れがたいドラマチックな体験となりました。

成長痛としての「輸送課題」と、運営の驚くべき柔軟性

素晴らしい大会クオリティの一方で、今後の飛躍に向けた「成長痛」とも言える課題も見えました。それは、高雄（左営駅）から現地までの輸送能力のミスマッチです。

新幹線の発着駅である左営駅から現地まではバスで3時間弱。しかし、30分に1本の運行で、1台36人乗りという公共交通機関のキャパシティは、2800人のランナーを運ぶには明らかに不足していました。私自身、午前11時にバス停に到着したものの「2時間半待ち」と告げられ、ようやく 13:30 のバスに乗れたのは、ベテランとしての経験を持ってしても厳しい時間でした。※バス停に到着した時間がお昼前ということもあり、近くでランチが食べられたのは幸いでした。

特筆すべきは、大会後の運営側の反応です。私が自身の Threads アカウントでこの輸送課題について触れたところ、即座に運営関係者から「来年は選手専用のシャトルバスを運行する。だからぜひ来年も来てほしい」という前向きな返信が届いたのです。組織の若さと、フィードバックを即座に改善へと繋げる柔軟性は、この大会が今後アジアを代表するレースへと進化していくことを確信させてくれました。

装備と戦略：寒暖差を乗りこなす秘訣

日本の冬から台湾の夏へ。20度近い気温差に対応するため、今回私が頼ったのが「ALIVAL」という濃縮ナトリウム・カリウムの原液サプリメントです。暑さによる発汗で失われるミネラルを効率よく、かつ高濃度で補給できたことで、終盤にハムストリングが痙攣しそうになった際も、深刻な事態を回避して完走に漕ぎ着けることができました。冬の体から夏の体へ切り替わっていない時期の遠征には、こうした「原液」タイプの補給が強力な武器になります。

また、レース後、普段は「荷物を増やしたくない」と冷静な私も、ゴール後の高揚感には勝てませんでした。迷わず購入したのは、大会公式アロハシャツ（1800台湾ドル／約9000円）。白、ピンク、紫の3色展開でしたが、リゾート地なら映えるであろうピンクや紫をあえて避け、日本でも日常的に使いやすい「白」をチョイスしました。スマートフォンのVisaタッチで決済を済ませたその瞬間、この大会の一部になれたような特別な満足感を得られたのは、現地の熱狂がそうさせたのかもしれません。

結び：次なる挑戦、50kmの地平へ

「XTrail Kenting by UTMB」は、単なるコースの良し悪しを超え、台湾の文化とコミュニティの熱量を全身で浴びることができる稀有な大会です。運営スタッフの若々しいエネルギーと、ランナーを鼓舞するフェスのような空気感は、一度味わうと癖になります。

今回の25km走破を経て、私の視線はすでに来年の50kmカテゴリーへと向いています。より過酷な暑さの中で、どんなドラマが待っているのか。もしあなたが、言葉の壁を越えて全身で「楽しさ」を感じたいなら、来年のスタートラインに立ってみませんか？

20度以上の気温差を克服し、ゴール前で味わうあのアイスキャンディの味は、あなたのトレイルランニング史に刻まれる特別な記憶になるはずです。